煤油能当柴油用吗？探讨煤油和柴油的相似性与可替代性

我国每年柴油生产量约为2500万吨,国内柴油消耗量约为2300万吨,煤油消耗量约为1700万吨。2017年我国累计柴油生产量在3000万吨左右,国内甲醇生产产能约为1000万吨,其中仅甲醇的生产量就有5000万吨,由于油价长期维持在低位,中国大型甲醇生产企业的生产成本相对较低,因此促进了行业生产积极性的提高,今年我国煤油的生产也有明显好转。

据有关资料显示,我国国内生产甲醇以煤为主,进口煤和天然气分别为43万吨和4万吨。目前我国天然气产量占比约15%,煤油产量仅占比约10%,因此主要以煤制甲醇为主。另外,我国每年甲醇消费量在2000万吨左右,甲醇的生产原料主要是甲醇,因此该地区和我国在燃料和相关化工品的生产中不具备直接竞争优势。从天然气的进口量可以看出,我国的甲醇价格相对较低,进口的甲醇以煤炭为主,对国内天然气的需求也不足。

所以,目前我国煤油的主要供应来源国都是煤炭。而作为我国的天然气消费大国,我国的需求也不需要依赖煤油和天然气。我国的制甲醇生产企业也不会因为煤油原料不足而缩减生产。而是用煤制甲醇的,也不会因为煤油原料不足而停产。

同时,目前我国甲醇生产企业还缺乏新的能源需求。天然气作为一种化石能源,其价格会受到天然气的制约,但是我国的甲醇资源丰富,拥有着重要的战略地位,并且可以成为我国新能源发电的电源。根据我国国家能源中心公布的数据,我国天然气开采的份额已经达到了44.7%,而我国的能源消耗比例也达到了12.4%,能够满足国家的电力需求,因而具备了一定的发展空间。我国的天然气市场容量巨大。

但是,甲醇生产企业主要集中在西北地区,目前西北地区的气价已经超过了300元/吨,这意味着西北地区的天然气价格已经远远超过了全国的天然气价格,也就意味着企业已经不愿意再出口了。甲醇的进口来源国很可能通过其他甲醇产品间接地从我国进口甲醇。同时,我国的甲醇生产企业也会在海外的甲醇进口,对我国的甲醇市场形成一定的冲击。

对于目前我国的甲醇生产企业来说,不应该仅仅局限于我国的进口,而应该是“自给自足”,进一步缩小外销规模。而是应该着眼于在与国际接轨的过程中,进行国际竞争,扩大国内的市场份额,从而更好地发挥竞争力。这样,不仅能够实现在国际市场上盈利,也可以让国内企业从美国进口更加自由,从而提升我国的市场竞争力。