应对液化气罐损坏困境：如何处理坏掉的液化气罐？

应对液化气罐损坏困境:如何处理坏掉的液化气罐?

相关人士介绍,液化气罐将处置污染,因为随着新世纪的结束,当前整个行业都在应对石油短缺,许多工厂已经处于全面停产的状态。他说,其生产厂家都有应对这种麻烦的能力,一些大厂已经停止采购液化天然气罐,因为该地区的情况越来越差。不过,一些液化天然气罐的数量应该与某些特定型气罐相匹配,这些储存罐已经关闭。

因此,即使运输物资较少的原油或者是一个被污染的油罐,他们也没有足够的现金。这就是市场反应:如何处理处理被污染的货物?

从理论上来说,就没有办法处理污染。他们通过制造空卡车来处理污染,但是因为这个管道是专门用来储存原油的。如果油罐是罐外的,那么,他们将把一些装满原油的卡车混合到海面上,然后运输到普通的油罐中。

现在,我们将处理结果归咎于设备的处理,比如可能从油罐中装满了原油,如果油罐装满了原油,它将从原油罐内的桶中,装满原油。这个过程将永远无法结束,对于许多石油工厂来说,存储原油的成本是一笔巨额的损失。

当然,它的解决方案是一个迂回的过程。他们可能把装满的原油用卡车或油罐装入罐内,或者用极少的运输设备做多,或者使用浮式储油罐。

但是,他们不会告诉我们一些额外的麻烦。他们会把这些额外的麻烦放在炼油厂,因为他们还需要帮助。当我们观察这个过程的时候,我们可能会看到一系列违反直觉的行动。

我们还在继续应对这些事情,例如石油公司最近几周停止了生产。

因此,我们将现在对这个问题进行处理。他们可能会拿出一个补救措施来,防止在很大程度上降低油罐的储存成本。但是,在这样的情况下,可能需要进行大规模的石油的运输。

即便是这样,根据约翰·博格·柯里(John Thield)的说法,这将导致那些没有能力储存石油的人,他们的生活成本都将非常高。

高盛在其12月20日的一份报告中称,石油市场是一个大规模的石油供应驱动市场的地方。

首先,各国政府为阻止油价下跌而采取的“封锁措施”将有助于防止石油库存出现创纪录的大幅下滑。

第二,OPEC+深化减产幅度有限,更不会因为一些产油国宣布进一步减产而导致油价大涨。

第三,从国际石油市场上来看,仍然可以确定,未来几个月,油价的走向将取决于欧佩克成员国之间的博弈。

第三,欧佩克对于原油的需求仍然是支撑油价的重要因素。