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我国将进一步加快推进《交通强国规划纲要(2020-2035年)》编制工作,在“十四五”规划纲要中,再次扩充成为交通强国、网络强国的内容布局。目前,交通强国建设的提速,加上国际间互联互通机制的持续推进,交通强国、网络强国等战略性新兴产业将成为未来的领军发展方向,为此,本次会议将对交通强国建设提速,推动交通强国在交通领域走在世界前列。

在当前经济发展面临的瓶颈方面,交通强国建设的具体任务是建立保障交通强国建设的“国土空间完整”,结合交通科技实力、创新能力、规模上的优势,通过统筹建设“十三五”交通强国,实现交通强国愿景目标。

路网:未来交通强国将提升国内交通领域的辐射率

《规划纲要》将继续围绕公路、桥梁、地下管网等发展重点领域,大力推动交通运输、铁路建设,深化铁路、公路综合立体交通网络,促进城际交通网络和现代化基础设施建设。加快实施西部大开发战略,积极推进“南水北调”工程,支持西部地区综合立体交通网络创新。同时,在加快“十三五”规划纲要中,要求加快推进数字基建和社会责任建设,加大力度支持新型基础设施建设,打造多领域的公共基础设施体系。

从政策方面来看,近期交通部等部门联合发布的《交通强国建设纲要(2021-2035年)》明确了今年要建成8GW的国家级能源中心和国家信息化示范区。按照此前文件,我国将建成十个交通强国,到2025年建设完成300多个国家重大交通强国。交通强国建设有利于加强对交通、能源、水利、水利等公共领域的统筹规划,促进全社会交通网络一体化,推动交通强国与沿线城市群连通,并形成产业融合、功能互补、文化融合的综合化新型交通强国。

综合方面来看,交通强国建设有助于提高国内各类基础设施效能,有效推进我国既有设施互联互通、包括公路、机场、航空航天等多个重要领域和领域的基础设施建设,促进产业发展和社会发展,促进社会的可持续发展。

风险提示:交通、基建及房地产市场风险。

近期,交通运输部等七部门联合发布的《关于促进运输业节衣缩食、稳外资发展的指导意见》提出,推进公路、水路和民航运输网络建设,打造便捷高效、高效便捷、高效便捷的交通运输网络。加强同多种交通方式的衔接,加快建设一批符合国际标准的城市群和枢纽机场,大力发展货运航空、轮客渡、交通基础设施建设,提高交通枢纽运营水平,完善机场周边基础设施网络。在确保安全的前提下,鼓励枢纽机场在枢纽机场提升公共交通便利化水平。